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- 文以双辐板型短轴式焊接卷筒组为例,通过对比不设计资料,综合考虑实际情况和选取系数,简述了筒组各零部件的设计计算方法。
2焊接卷筒组的典型结构型式焊接卷筒组的结构型式较多,主要由前部传装置、卷筒和尾部卷筒轴承座构成,其典型结构型主要有以下4种,如图1所示。
-14-3双辐板型短轴式焊接卷筒组设计计算双辐板型短轴式焊接卷筒主要由法兰、筒体、内衬板、短轴及端板构成,如图2所示。
下面以双辐板型短轴式焊接卷筒组为例,介绍卷筒组的设计计算方法。
3.1卷筒轴承座用轴承的计算对于旋转速度n<10r/min时采用的轴承,其工作负荷按静负荷选择:P0≤C0n0(kN)(1)式中:P0—计算轴承所承受。
一种用于多层卷绕（现代起重机的基本要求）的特殊卷筒已经应用了很多年。
这种特殊卷筒被称为里巴斯（Lebus）卷筒，与其同名的公司发明了这个卷筒，至今仍在生产。
里巴斯卷筒的高质量、高性能。
它能够补偿某些特殊吊载工况时的扭矩，被钢丝绳的卷绕分为4个区，即2个平行卷绕区和2个交叉卷绕区，间隔布置在卷筒的周向上。
多层卷绕对于钢丝绳和卷筒都提出了更高的要求。
平行区上下两层钢丝绳平行卷绕，截面 呈品字形布置，如果工作状况正常，载荷在各层钢丝绳之间均匀分布。
(一）卷筒的形式卷简在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。
卷筒组由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。
卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。
铸造卷筒一般用HT200,特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。
焊接卷筒采用Q235等钢板卷成筒状焊接而成,大大减轻卷筒重量。
钢丝绳在卷筒上卷绕时,有单层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。
桥架类型起重机多采用单层卷绕,在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加钢丝绳与卷筒的接触面积,降低了其间的接触应力,同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少钢丝绳的磨损,延长使用寿命。
多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受限制的地方,如汽车起重机常制成不带螺旋槽光面卷筒,钢丝绳可以紧密排列
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